Алмаз-Антей: не ПВО единой

Версия для печати

АО «Концерн ВКО «Алмаз-Антей» - это не только знаменитые на весь мир средства противовоздушной и противоракетной обороны, не только «Триумфы», «Фавориты», «Антеи», «Торы» и «Буки», но и широкий спектр мирной продукции.

Учитывая богатый опыт в сфере оборонной промышленности, а также специфику разрабатываемых и используемых технологий, основу гражданского направления работы Концерна ВКО «Алмаз-Антей» составляет разработка и производство оборудования, связанного в первую очередь с конверсией военных разработок из систем управления и радиолокации, а именно радиолокационные станции управления воздушным движением, автоматизированные системы управления воздушным движением и телекоммуникационное оборудование.

Средства организации и управления воздушным движением

Радиолокационная техника

АРЛК «Лира А-10» - аэродромный радиолокационный комплекс 10-сантиметрового диапазона «Лира-А10» предназначен для использования в качестве источника радиолокационной информации о воздушной обстановке в зоне аэропортов для автоматизированных и неавтоматизированных систем управления воздушным движением.

В состав комплекса «Лира-А10» входят:

  • первичный радиолокатор с аппаратурой обработки и объединения радиолокационной информации от ПРЛ и ВРЛ и выдачи радиолокационной информации (РЛИ) потребителю;
  • встроенный вторичный радиолокатор любого типа или аппаратура сопряжения с автономным ВРЛ (по заказу потребителя)

ДМРЛ-С - Доплеровский метеорологический радиолокатор. ДМРЛ-С предназначен:

  • для отображения распределения различных метеорологических данных (отражаемости, скорости, ширины спектра, а также в режиме двойной поляризации: дифференциальной отражаемости, фазы, коэффициента кросскорреляции и линейного деполяризационного отношения) на различных высотных уровнях по типу псевдо-CAPPI;
  • расчета и отображения вертикального профиля скорости, направления ветра до высоты верхней границы обнаружения метеообъектов и других доплеровских продуктов;
  • расчета и отображения интенсивности осадков за любой интервал времени;
  • определения опасных явлений погоды (град, гроза, шквальные усиления ветра, интенсивный дождь и снег, сильная турбулентность);
  • отображения скорости и направления перемещения облачных систем;
  • выдачи радиолокационной информации в необходимых кодограммах.

Существенным отличием ДМРЛ-С от аналогов является применение технологии сжатия импульсов с уровнем боковых лепестков сжатия ниже 60 дБ, достигаемое за счет использования последних достижений цифровой техники. Кроме того, применение сложных сигналов позволило сократить излучаемую мощность с сотен до десятков кВт. Это дало возможность исключить систему поддува тракта и высоковольтные блоки с напряжениями выше 12 кВ, что повысило эксплуатационные характеристики локатора.

ТРЛК «Утёс-Т» - трассовый радиолокационный комплекс «Утёс-Т» предназначен для управления воздушным движением самолетов на трассах гражданской авиации.

В состав комплекса «УТЁС-Т» входят:

  • первичный радиолокатор;
  • встроенный вторичный радиолокатор или аппаратура сопряжения с автономным ВРЛ (по желанию покупателя);
  • аппаратура обработки и объединения радиолокационной информации от ПРЛ и ВРЛ.

Первичный трассовый обзорный радиолокатор комплекса «Утёс-Т» работает в L-диапазоне (23 см) и является высокостабильным радиолокационным комплексом, построенным по принципу истинной когерентности. Состав комплекса и его построение аналогичны аэродромному радару «Утес-А». Различие заключается в том, что ПРЛ РЛК "Утёс-Т" имеет другие режимы работы и передатчик более высокой мощности, состоящий из четырех шкафов выходных усилителей вместо двух в РЛК «Утес-А».

МВРЛ «Аврора-2» — это новое поколение средств наблюдения, разработанное ВНИИРА. Использование последних достижений в элементной базе, технологиях проектирования и производства позволили создать всережимную цифровую станцию наблюдения для управления воздушным движением, которая обеспечивает все существующие виды наблюдения и линии передачи данных «борт-земля».

Использование всех режимов наблюдения в МВРЛ «Аврора-2» позволяет получать всю необходимую информацию с борта самолета и существенно повысить её достоверность, что является важным фактором для обеспечения безопасности воздушного движения.

Автоматизированные системы управления воздушным движением

КСА УВД «Синтез» - комплекс средств автоматизации управления воздушным движением КСА УВД «Синтез» – комплекс уникального программного обеспечения и современных вычислительных средств, обеспечивающий:

  • обработку и отображение информации наблюдения и плановой информации по использованию воздушного пространства;
  • обработку метеоинформации;
  • анализ возникновения конфликтных ситуаций для безопасности ВС;
  • тренировку диспетчеров УВД;
  • документирование и воспроизведение информации, а также решение ряда других важнейших задач.

Уровень автоматизации, функциональные задачи и человеко-машинный интерфейс КСА УВД «Синтез» позволяют осуществлять управление воздушным движением на принципиально новом уровне, давая возможность снизить влияние человеческого фактора и повысить безопасность полетов за счет автоматизации обработки информации, автоматической привязки полетных планов к информации о текущем положении ВС, прогнозирования развития воздушной обстановки и предупреждения диспетчеров о потенциально конфликтных (опасных) ситуаций заблаговременно.

КСА УВД «Топаз» - комплекс средств автоматизации управления воздушным движением «Топаз» является модульной аэродромно-трассовой системой двойного назначения, обеспечивающей высокий уровень автоматизации процессов организации воздушного движения:

  • непосредственное управление воздушным движением;
  • планирование и координирование воздушного движения;
  • контроль порядка использования воздушного пространства.

Телекоммуникационное оборудование

НАП «АВТО-К» - автомобильная приемная аппаратура «Авто-К» и «Авто-Ка» работает по сигналам спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС, GPS, SBAS и предназначена для высокоточной автономной навигации транспортного средства (ТС), отображения текущего положения на электронной карте в салоне автомобиля, прокладки маршрута следования и контроля за его исполнением.

Используется для маршрутной навигации в индивидуальном, коммерческом и общественном автотранспорте.

НТ-1813 - персональный навигатор спутниковых систем ГЛОНАСС/GPS предназначен для определения координат места, времени, курса, скорости, а также для сервисного обеспечения индивидуального пользователя на маршруте в любое время года и суток.

Помимо этого, предприятия Концерна разрабатывают и производят оборудование для общественного транспорта, а именно автоматизированные системы управления, диагностики и безопасности движения вагонов метро, комплекты унифицированных пультов управления тепловозов, оборудование для топливно-энергетического комплекса, подъёмно-транспортное оборудование, а также приборы и оборудование для ЖКХ.

С более подробной информацией о гражданской продукции Концерна «ВКО «Алмаз-Антей», а также с техническими характеристиками описанного оборудования можно ознакомится на сайте производителя.

Подготовил Михаил СимутовЦентр военно-политических исследований

20.07.2017
  • Эксклюзив
  • Вооружения и военная техника
  • Войска воздушно-космической обороны
  • Россия
  • XXI век