Судостроение нуждается в технологиях

Версия для печати

Гонка технологий в судостроении продолжается.

На сегодняшний день отечественный оборонно-промышленный комплекс продолжат оставаться конкурентным на мировых рынках только благодаря огромному заделу научно-производственного потенциала, достигнутого в советский период. Но уже через 10 – 20 лет, когда на мировом оружейном рынке лидирующие позиции будет занимать технологически и технически совершенная продукция многих оружейных компаний, которые уже сегодня заявляют о себе, окажется, технологическая отсталость российского ОПК, отсутствие собственных передовых разработок, зависимость от иностранных поставок продукции наукоемкой промышленности выльются в существенные проблемы. Среди отраслей, которые ощутят наибольшие потери в связи с недостатком технологий, стоит отметить отечественное  судостроение, в особенности в сфере производства подводных лодок различного класса.  Да, сегодня российские предприятия судостроительной отрасли обеспечивают необходимый объем производства, в том числе и в рамках контрактных соглашений, подписанных Россией; российские подводные лодки и корабли все еще конкуренты по отношению продукции английских, французских и американских компаний.

 В том, что касается надводных кораблей, то в данном направлении отечественного судостроения откровенное отставание по технологиям является пока не столь значительным. Головные суда многих современных проектов российских сторожевых кораблей, эсминцев, противолодочных и ракетных кораблей были заложены в начале или в середине 2000-х, что позволило им вобрать в себя еще на стадии отработки проекта ряд новейших технологий. Недостаток проявлен лишь в классе тяжёлых кораблей. На сегодняшний день предприятия отечественного судостроения не могут предложить проекты, которые по своим технологиям могли бы превзойти состоящие на вооружении крейсеры проекта 1164 «Атлант» и 1144 «Орлан».

Что же до разработки и строительства подводных лодок различного класса, то в этом отношении ситуация немногим более тревожная. Как известно, на сегодняшний день в процессе производства находится сразу несколько ракетных подводных крейсеров стратегического назначения проекта 955 «Борей», которые по официальным данным должны заменить на боевом дежурстве подводные лодки устаревшего проекта 667БДРМ «Дельфин». Однако стоит отметить, что технологии, которые лежат в основе данного проекта все так же являются следствием мощного задела советского  судостроения. Дело в том, что головной корабль проекта РПКСН «Юрий Долгорукий» был заложен на стапелях еще в 1993 году. Аналогичная ситуация наблюдается и многоцелевыми атомными подводными лодками с крылатыми ракетами проекта 885 «Ясень». Головной корабль данного проекта «Северодвинск» был заложен в 1995 году, когда отечественное судостроение продолжало активно эксплуатировать технологии, доставшиеся в наследство от советского ОПК.

Несомненно, что подобные затруднения, связанные с необходимостью внедрения новых технологий в сфере судостроения испытывают и основные конкуренты на мировом оружейном рынке, и все же гонка технологий не закончилась с разрушением Советского Союза. Она только лишь взяла небольшую паузу.

Автор: Михаил СимутовЦентр военно-политических исследований, 28.02.2014

  • Эксклюзив