Мнение: УДК «Мистраль» для российского ВМФ - головная боль Парижа

Версия для печати

УДК Мистраль

Украинский кризис стал причиной поспешных заявлений официальных лиц оборонного ведомства Франции о неприемлемости передачи УДК «Мистраль» российской стороне.

Наиболее часто обсуждаемое в российской прессе и вызвавшее немало споров соглашение о поставке российскому оборонному ведомству нескольких УДК типа «Мистраль» сегодня доставляет внешнеполитический дискомфорт официальному Парижу. Будучи удачным шагом в сфере российско-французского военно-технического сотрудничества, данный контракт на фоне украинского кризиса и введенных санкций в отношении России, стал причиной резких и зачастую недальновидных заявлений внешнеполитического и оборонного ведомств Франции. Европейские газеты, озабоченные жесткой риторикой России на международной арене, и уже успевшие обвинить российское руководство во всех экономических и политических проблемах Украины, отмечали неприемлемость тесного военно-технического сотрудничества европейских производителей с Россией. После чего со стороны представителей оборонного ведомства Франции поступили предложения о приостановке работ в соответствии заключенным ранее соглашением с тем, чтобы очередные УДК «Мистраль», строящиеся на французских верфях не были переданы российской стороне. Официальный ответ российского МИДа, возражавшего против срыва многомиллиардного контракта, остался как будто незамеченным.

В европейской же прессе появились мнения о том, что производитель десантных кораблей для российского ВМФ французская компания DCNS S.A., вполне способен найти новых покупателей для строящихся в настоящее время судов с тем, чтобы компенсировать срыв контракта с российской стороной. Данные мнения, зачастую подкрепленные доводами экспертов, не учитывали обстоятельства, которые, по всей вероятности, и вынудили внешнеполитическое ведомство Франции заявить о том, что контракт на поставку российской стороне УДК «Мистраль» будет реализован в соответствии с условиями заключенного соглашения.

В-первую очередь не стоит забывать о том, что в случае срыва контракта французская сторона в лице производителя DCNS S.A. был обязан выплатить солидную компенсацию, оставив на стапелях еще не до конца построенные суда. Во-вторых, поиск новых покупателей данного типа судов мог быть осложнён тем фактом, что УДК «Мистраль», строящиеся в рамках контракта с российской стороной изначально закладывались с учетом требований именной российского оборонного ведомства.
Но в целом оба указанных обстоятельства являются не столь важными, ели учесть тот факт, что срыв дорогостоящего контракта по указанию политического руководства Франции на фоне газовых споров между Россией и Украиной, мог стать удобным поводом для отказа Москвы выполнять любые контрактные обязательства перед европейскими партнерами.

Автор: Михаил СимутовЦентр военно-политических исследований, 07 июня 2014

  • Эксклюзив