Мнение: европейские политики повышают градус напряженности вокруг полетов российской стратегической авиации

Версия для печати

Правительства нескольких стран Евросоюза присоединились к позиции руководства НАТО в отношении полетов стратегической авиации ВВС РФ, осуществляющей патрулирование в пределах международного воздушного пространства.

Основным требованием европейской стороны остается использование транспондеров на российских военных самолетах, а так же уведомление европейских диспетчеров о планах полетов стратегической авиации в пределах международного воздушного пространства. По мнению европейских политиков, в том числе глав внешнеполитических ведомств, а так же руководства НАТО, полеты российских военных самолетов с выключенными транспондерами, осуществляемые без уведомления диспетчерских служб Европейского Союза, создают угрозу для полетов гражданской авиации. Так одним из последних «громких» скандалов стали обвинения в адрес российского оборонного ведомства со стороны внешнеполитических структур Дании и Швеции. В официальном коммюнике дипломатических ведомств обозначены претензии к российским властям по поводу инцидента с участием пассажирского борта, который 12 декабря якобы мог столкнуться с российским военным самолетом, идущим в опасной близости к гражданскому воздушному судну вблизи воздушной границы обеих стран.

Соответствующая информация появилась на страницах шведских СМИ в минувшую субботу. Несмотря на заявление официального представителя Министерства обороны РФ генерал-майора Игоря Конашенкова, заверившего европейских коллег, что курс движения российского военного самолета проходил в строгом соответствии с международными правилами на безопасном удалении от маршрутов движения пассажирских воздушных судов, главы дипломатических ведомств Швеции и Дании вызвали российских послов и потребовали дополнительных разъяснений по поводу ситуации.

Вместе с тем, официальные представители авиакомпании Cimber, которой и принадлежит пассажирский борт, вблизи которого было замечено воздушное судно, опознанное как самолет ВВС РФ, что произошедшее 12 декабря сближение гражданского и военного судов не угрожало жизни пассажиров, являясь «рутинной ситуацией» для пилотов. Подобные ситуации являются обычными для международного воздушного пространства, открытого для полетов военной авиации.

Политический скандал развивается на пустом месте. Соблюдение правил полетов в международном воздушном пространстве на эшелонах, не используемых гражданской авиацией, позволяет военным самолетам не пользоваться идентификационными приборами в случае необходимости, вызванной зачастую спецификой большинства выполняемых задач. Исполнение же требований Европейского Союза и НАТО низведет к минимуму результаты патрулирования, осуществляемого стратегической авиацией российских ВВС в международном воздушном пространстве, сделав данный процесс бессмысленным. Таким образом, в качестве одной из причин, определивших позицию европейского союза по данному вопросу, можно назвать несогласие Евросоюза со стремлением российских властей повышать уровень боеготовности военно-воздушных сил, в особенности стратегической авиации.

Автор: Михаил СимутовЦентр военно-политических исследований

18.12.2014
  • Эксклюзив
  • Новости
  • Военно-политическая
  • Россия
  • Европа
  • США
  • НАТО